液压缸是液压系统中重要的执行元件,用于执行往复运动,在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件,它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆,镀铬活塞杆厂家,为了进步耐磨性的防锈蚀,目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光,其表面粗糙度ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染---,属线值项目,且镀层不均匀,镀铬活塞杆订做,孔隙率高,轻易起皮,镀铬用度也比较高,不能满足生产上的需要,因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。
活塞杆主要以液压油缸为例,缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工的好坏直接影响整个产品的寿命和---性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。
活塞杆在一定程度上会从设计思想的角度考虑不希望承受径向力,但受实际结构的---,液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此,液压缸活塞的长度必须适当,一般取活塞杆外径的0.7~1.0倍。以增加它的导向作用和加大支承表面积,从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。
活塞杆在机械中主要是连接部件,起到一个的传递扭矩、承受载荷的作用。在它运转的过程中就会产生推力跟拉力,那么到底什么是推力跟拉力呢?
1、拉力:
拉力,从物理的角度上来说,主要是按力的效果定义的,从力的性质来看,珠海镀铬活塞杆,拉力也是弹力,而从力的作用对象来看,拉力可能是内力,也可能是外力。
2、推力:
液压缸活塞杆上的推力是作用于活塞面积上的理论流体力,其推力的方向未必在竖直方向。因为,液压缸与马达一样,也是将液压能转变为机械能的装置,所以它可以通过将液压能转变为直线运动或者是摆动的机械能。
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